★　整車(chē)管理

　　純電動(dòng)整車(chē)管理：標(biāo)準(zhǔn)V模式開(kāi)發(fā)流程，同時(shí)采用PID控制算法及CAN通訊　方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛上下電控制、駕駛員需求扭矩計(jì)算、整車(chē)運(yùn)行模式管理、巡航控制、整車(chē)能量管理、制動(dòng)能量回收、附件控制、整車(chē)狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷及處理等，保證車(chē)輛安全運(yùn)行。

　　混合動(dòng)力整車(chē)管理：在純電動(dòng)整車(chē)管理基礎(chǔ)上，增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩協(xié)調(diào)、離合器控制、檔位匹配及換擋控制、跛行模式等功能。

★　電機(jī)管理

　　公司擁有完整的電機(jī)控制器產(chǎn)品線，產(chǎn)品分布低速電動(dòng)車(chē)用電機(jī)控制器及物流車(chē)用電機(jī)控制器。電機(jī)控制硬件采用平臺(tái)化設(shè)計(jì)，控制器共享成熟可靠的控制電路模塊、功率IGBT驅(qū)動(dòng)電路模塊、故障處理電路模塊，控制器硬件穩(wěn)定性得到保證；軟件使用閉環(huán)控制，可以實(shí)現(xiàn)扭矩控制，轉(zhuǎn)速控制、電流控制與整車(chē)有良好的匹配性同時(shí)具有響應(yīng)速度快、控制運(yùn)行穩(wěn)定、免維護(hù)的特點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的工作水溫在90℃左右，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高，摩擦損失最小。不同運(yùn)行工況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)散熱系統(tǒng)散熱特性有不同要求，而傳統(tǒng)的散熱系統(tǒng)不能根據(jù)工況提供相適應(yīng)的散熱特性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)起動(dòng)水溫較低時(shí)散熱風(fēng)扇仍然持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅阻礙了發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到最佳溫度，而且風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了噪音；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速又受制于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的轉(zhuǎn)速，不能迅速的降溫。

　　公司研制的TMS發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)具有國(guó)家實(shí)用新型專利，采用閉環(huán)控制，控制器采集安裝在各散熱部件上的溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，通過(guò)控制電子風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫精確的控制在最佳工作溫度。使用TMS系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)約能耗和降低噪音方面有非常顯著的效果。同時(shí)，該系統(tǒng)配備完善的自檢功能，當(dāng)風(fēng)扇或傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，都會(huì)提示故障信息，方便維修人員迅速找到故障原因并排除故障。

　　車(chē)用物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)稱車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是指采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)，通過(guò)移動(dòng)通訊的方式和IT信息化技術(shù)等現(xiàn)代科技手段對(duì)移動(dòng)的汽車(chē)組網(wǎng)，完成車(chē)輛自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集和傳輸，并在終端服務(wù)器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析和處理，形成以終端用戶為主要參與者的信息交互網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

　　重客電控車(chē)輛網(wǎng)以特有的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)為核心，以標(biāo)準(zhǔn)的OBD診斷為接口，以服務(wù)客戶為中心，將車(chē)主、生產(chǎn)廠商、維修服務(wù)站整合到同一個(gè)信息化系統(tǒng)平臺(tái)。車(chē)主可以通過(guò)智能手機(jī)終端以無(wú)線通訊的方式完成車(chē)輛數(shù)據(jù)信息的獲取和車(chē)輛健康狀態(tài)的診斷，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的“體檢”功能；廠商可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行售后跟蹤和管理，并對(duì)用戶發(fā)起的請(qǐng)求進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程診斷功能，在必要的情況下可以進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)和數(shù)據(jù)刷寫(xiě)；維修服務(wù)站通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)客戶中心提供的定位信息以及專業(yè)的數(shù)據(jù)信息可以準(zhǔn)確、快速的響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)用戶的需求，及時(shí)處理用戶遇到的問(wèn)題。最終形成了以用戶為中心、廠商為指導(dǎo)、服務(wù)站為服務(wù)的多方參與的車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息生態(tài)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了各方受益，協(xié)同服務(wù)。重客電控車(chē)輛網(wǎng)系統(tǒng)以客戶為中心，縮短了用戶、廠商和維修服務(wù)站的溝通距離，形成了有價(jià)值的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)平臺(tái)，以新的扁平化、及時(shí)化服務(wù)模式為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。

　　公司擁有的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)室5個(gè)，可保障功率范圍3~500kW內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)（功率試驗(yàn)、外特性試驗(yàn)、負(fù)荷特性試驗(yàn)、萬(wàn)有特性試驗(yàn)、機(jī)械損失試驗(yàn)、機(jī)油消耗量試驗(yàn)、活塞漏氣量試驗(yàn)）和發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)（交變負(fù)荷試驗(yàn)、混合負(fù)荷試驗(yàn)、冷熱沖擊試驗(yàn)）?？蓾M足的燃料類(lèi)型包括汽油、柴油、天然氣和甲醇等。同時(shí)公司擁有發(fā)電機(jī)組性能測(cè)試設(shè)備，滿足300kW及以下發(fā)電機(jī)組性能測(cè)試要求。

　　我司試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)主要核心配置人員29人。其中高級(jí)工程師7人，高級(jí)試驗(yàn)工程師3人，工程師5人，標(biāo)定工程師5人，電氣工程師1人，機(jī)械維修工程師1人，質(zhì)量工程師1人，高級(jí)試驗(yàn)技師6人。試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)人員從事發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)工作經(jīng)歷均達(dá)到5年以上。

★　我司承接過(guò)的部分試驗(yàn)項(xiàng)目：

《東風(fēng)商用車(chē)有限公司（技術(shù)中心）東風(fēng)雷諾天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)1050小時(shí)可靠性試驗(yàn)》
《東風(fēng)商用車(chē)有限公司東風(fēng)商用車(chē)天然氣單燃料雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)1500小時(shí)可靠性混合負(fù)荷可靠性試驗(yàn)》

《中汽院凱瑞燃?xì)猓ń徃Ｌ?D30）CNG可靠性試驗(yàn)》

《日本京濱KEIHIN KN9燃?xì)鈬娚溟yLNG可靠性試驗(yàn)》

　　公司汽車(chē)零部件事業(yè)部主要從事經(jīng)銷(xiāo)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)總成及備件，致力于燃?xì)饪蛙?chē)零部件的配套及服務(wù)。最早將東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的EQ6105天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)引入全國(guó)公交市場(chǎng)，同時(shí)代理銷(xiāo)售一汽朝陽(yáng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限公司生產(chǎn)的“CYZ”系列轉(zhuǎn)向器、廣州科密汽車(chē)電子控制技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)的車(chē)用ABS系統(tǒng)產(chǎn)品、常州市凱凌車(chē)配有限公司生產(chǎn)的系列倒車(chē)鏡等系列產(chǎn)品，配套于全國(guó)部分公交客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，以及全國(guó)各大公交維修服務(wù)市場(chǎng)，贏得了公交客戶的一致好評(píng)。

　　公司是重慶地區(qū)最早介入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)配件領(lǐng)域的企業(yè)之一，曾經(jīng)受公交維修公司委托，聯(lián)合開(kāi)發(fā)推動(dòng)康明斯燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)備件國(guó)產(chǎn)化，解決了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)備件采購(gòu)周期長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題。是國(guó)內(nèi)最早介入國(guó)產(chǎn)電噴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)配件市場(chǎng)的企業(yè)之一。

　　公司是吉利四川商用車(chē)有限公司授權(quán)在重慶地區(qū)的“南內(nèi)”牌NQ系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)總成及配件經(jīng)銷(xiāo)商，公司在授權(quán)范圍內(nèi)開(kāi)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配件的銷(xiāo)售及配送業(yè)務(wù)，依托公司的專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)用戶需求，提供產(chǎn)品的正確使用和維修保養(yǎng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，解決用戶遇到的各種技術(shù)難題。

★ 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

燃?xì)夂涂刂葡到y(tǒng)中傳感器、電子節(jié)氣門(mén)體、火花塞均采用德國(guó)BOSCH、美國(guó)DELPHI、日本NGK、美國(guó)SENSATA等國(guó)際大廠產(chǎn)品；減壓器采用意大利TOMASETTO和美國(guó)IMPCO原裝進(jìn)口產(chǎn)品；公司自主研發(fā)的噴射混合總成具有高度集成性和快速響應(yīng)特點(diǎn)，將日本KEIHIN燃?xì)鈬娮旌腿細(xì)鉁囟葔毫鞲衅髦苯蛹傻交旌掀魃?，?jié)省軌道與混合器之間的管路連接，提升響應(yīng)速度；同時(shí)自主開(kāi)發(fā)了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)專用高能效點(diǎn)火線圈，大大提高了點(diǎn)火系統(tǒng)壽命及可靠性。

★ 城市公交

公司除了研發(fā)生產(chǎn)CNG/LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夂碗娍叵到y(tǒng)零部件外，公司代理的城市公交車(chē)用ABS系統(tǒng)、方向機(jī)總成、倒車(chē)鏡、組合開(kāi)關(guān)、冷卻風(fēng)扇、消聲器總成等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于裝載CNG/LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的城市公交，為客車(chē)廠和公交公司提供及時(shí)高效的原廠配套零部件和售后服務(wù)備件。多年來(lái)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到全國(guó)各地公交系統(tǒng)的一致認(rèn)可。